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正规买球官网|专访大众中国CEO:中国将塑造电动出行和汽车数字化趋势

作者:正规买球 发表时间:2021-09-03

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投资中国 专访大众中国CEO:中国将塑造电动出行和汽车数字化趋势 中新网北京2月1日电 记者王恩博 2020年,中国新能源汽车市场克服了疫情的严重冲击,并且其年销售额逆势增长超过10%。成为推动消费和汽车产业转型升级的重点。大众汽车集团中国区首席执行官斯蒂芬·沃伦斯坦(Stephan Wöllenstein)在接受中新社记者专访​​时表示,中国将塑造电动汽车和汽车数字化的趋势。

说起洋品牌车,很多经历过1980年代和1990年代的中国人都会想到三个字——“桑塔纳”。这款大众经典车型于1985年进入中国市场,是中国制造的第一款合资车。

冯思涵感慨地说,从1980年代在合资领域的小试牛刀到合作。21世纪初,随着对外开放的逐步深入,个人汽车消费呈指数级增长。不断开放的市场环境促进了中国消费升级,中国汽车市场也取得了前所未有的发展。

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40年来,大众汽车集团在中国的市场占有率达到了近20%,甚至在一定程度上成为了中国汽车市场发展趋势的一个缩影。去年以来,全球车市受疫情影响降温,但中国依然坚挺。截至2020年底,我国汽车保有量已达2辆。

它拥有 1 亿辆汽车,是世界上最大的汽车生产和消费市场。冯思涵表示,投资和出口增长带动市场V型反转,中国汽车市场随着宏观经济的回暖逐步回暖。

从去年第二季度开始,大众汽车集团的销量就在。hina也呈现出快速上升的趋势。他还指出,中国交通运输部近期出台了一系列旨在推动自动驾驶技术产业化的举措。“可以看出,自动驾驶和智能网联汽车不再只是愿景,而是正在逐渐接近现实。

中国不仅将长期保持世界汽车工业强国的地位,还将塑造趋势电动汽车和汽车数字化。”不过,新能源作为一个新生事物,也受到了不少诟病。尤其是电动汽车充电不便、续航时间短的缺点,让一些消费者望而却步。

冯思涵分析,目前充电基础设施布局存在两个问题:一是充电站的覆盖密度与加油站相比不足;二是充电车位难以保证。他相信。虽然技术上电动汽车可以实现更长的续航里程,但是…… 从战略的角度来看,超长续航里程并不是唯一的选择。改善电池技术和充电基础设施以实现均衡发展将是更好的解决方案。

在新能源成为大势所趋的背景下,中国汽车市场蕴藏着巨大商机。中国也主动通过扩大开放、改善营商环境等举措,与世界分享这一机遇。“中国政府逐步放开合资企业的股权限制,扩大市场开放程度,让外国企业在中国有更多的投资和发展机会。”冯思涵介绍,大众集团此前收购了江淮汽车母公司江华汽车控股50%的股权。

并增持江淮大众股份。s 到 75%。去年12月,随着大众汽车集团增持江淮大众股份至投资交付75%,合资公司正式更名为“安徽大众”。

他表示,中国正在认真履行改革开放承诺,大众汽车将进一步加大对新能源市场的投入,利用改革开放带来的机遇,进一步开拓中国市场。日前,中欧投资协定如期完成谈判,成为中国的一次扩张。再放一个脚注。

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冯思涵认为,该协议将重新平衡欧中经济关系,全面改善欧洲企业进入中国市场的准入条件。他认为,公平竞争会激发创新,促进和促进相互投资和增长。完成编辑:袁晶晶。


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